私有化18家上市公司退市，是把一家公眾公司變成非公眾公司。指一個上市公司的大股東將小股東手里的股份買回后撤銷這家公司的上市資格，變?yōu)榇蠊蓶|本身的私有公司，也即退市。
資本市場上，從來都沒有亙古不變的奇跡。有人堅持不上市，有人擠破頭也要上市，也有人上市后退市......
2018年的港股市場表現(xiàn)搶眼，去年IPO募資總額就穩(wěn)居世界之冠。綠專資本了解到，進入2019年，企業(yè)赴港上市熱情不減，截至1月30日，已遞交申請等待登陸港股的公司超過150家。但是，在2019年的第一個月份，就有2家公司完成私有化主動從港股退市。
這并非個案。據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年以來，至少有18家公司通過私有化的方式，主動撤銷了港股上市地位。當初花費大量人力物力取得的上市地位，為啥說不要就不要了呢?
通過梳理發(fā)現(xiàn)，“股份流通量較低”“股價大幅低于凈值”“籌資困難”“遠離資本市場喧囂”“回A”等，成為主動離場上市公司提及的高頻詞。在上海證券交易所積極籌備科創(chuàng)板的當下，也有企業(yè)主動從港股退市，籌劃登陸科創(chuàng)板。
先進半導體：打包登陸科創(chuàng)板?
2019年1月17日，先進半導體完成了在港股市場最后一天的交易，報收1.49港元/股，結束了其在港股的13年歷程。1月25日，該股正式撤銷了其在港股的上市地位，并發(fā)布了在港股市場的最后一條公告：注銷款項將于2019年2月8日或之前寄發(fā)給股東。先進半導體是中國內(nèi)地大型集成電路芯片制造商，主營業(yè)務為制造及銷售5寸、6寸及8寸半導體晶圓，同時還是較早從事汽車電子芯片、IGBT芯片制造的企業(yè)。
先進半導體的私有化發(fā)起方是上海積塔半導體有限公司(下稱“上海積塔”)，但上海積塔之前并非先進半導體的股東。但是，上海積塔的控股股東華大半導體擁有先進半導體3.02億股內(nèi)資股，相當于其已發(fā)行總股本的約19.65%。同時，華大半導體持有的A股上市公司上海貝嶺，亦持有先進半導體約5.78%的內(nèi)資股及約2.45%的H股。
本次私有化先由上海積塔將先進半導體私有化，然后由上海積塔換股吸收合并先進半導體，先進半導體退市后注銷并入上海積塔。從2018年10月30日提出私有化，到2019年1月25日摘牌，先進半導體只用了不到三個月的時間便走完了復雜的退市流程，速度之快，被市場解讀為“爭分奪秒為上海積塔首批登陸科創(chuàng)板做準備”。
資料顯示，上海積塔由華大半導體全資擁有，而華大半導體是央企中國電子信息產(chǎn)業(yè)有限公司整合旗下集成電路企業(yè)而組建的專業(yè)子集團。2018年11月，在上海設立科創(chuàng)板的消息宣布后，上海市相關領導對一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)進行了調(diào)研，上海積塔就是被調(diào)研的對象之一。
中外運航運：籌資難上市地位如同雞肋?
1月份另一家主動退市的公司為中外運航運。1月16日，中外運航運撤銷了其在港股的上市地位，其退市的理由之一，是股份流通量較低，未能實現(xiàn)公開上市的初期目標，包括但不限于吸引資金以供未來發(fā)展?！岸唐趦?nèi)不太可能出現(xiàn)任何重大改善，故而沒有理由為維持公司上市地位而投入行政成本及管理資源”。
當然，目前招商局集團和中外運長航集團的重組已經(jīng)完成，中外運航運的業(yè)務與招商局集團旗下另一家上市附屬公司存在同業(yè)競爭問題，也是中外運航運選擇退市的理由之一。
中外運航運并非第一家因股份流通量較低、籌資困難而私有化退市的公司。2018年11月29日，有著53年上市歷史的香港飛機工程，也因同樣的理由撤銷了港股上市地位。此外，新世界中國2014年首次提出私有化時曾表示，新世界中國未來有龐大的資金需求，但股份的流通量低，且在港交所的成交價較每股資產(chǎn)凈值存在大幅折讓，而且籌集資金的能力有限。不過，其首次私有化方案遭到中小股東否決。2016年，新世界中國再度提起私有化，并于2016年8月4日正式摘牌。
有分析人士認為，港股市場的成交分布非常不均衡，市場成交主要集中于藍籌股、頭部企業(yè)，大部分中小市值公司長期不被市場所關注，成交量稀少，估值低迷，流通性差的企業(yè)籌資困難，上市地位如同雞肋。
據(jù)統(tǒng)計，2018年，在港上市的1100多家內(nèi)地企業(yè)中，日均成交額不到100萬港元的超過三成，日均成交額在1000萬港元以下的接近七成，日均成交額不到1億港元的超過八成。
但綠專資本認為，不管是A股市場，還是香港市場乃至美國市場，每個市場都有他的特性與適應規(guī)則，相較于中小企業(yè)而言，香港主板市場確實對大型的國有和民營企業(yè)來說會是更好的選擇。對于中小民營企業(yè)來說，雖然可以選擇中國香港創(chuàng)業(yè)板或者買殼上市，但是募集到的資金會很有限，相比之下，這些企業(yè)到美國上市會更有利一些。
遠離資本市場喧囂?
當然，除了以上原因，還有一部分公司從港股退市，是為了遠離資本市場喧囂，潛心改革，比如2012年退市的阿里巴巴B2B公司和2017年7月27日揮別港交所的百麗國際等。
阿里巴巴：在阿里巴巴登陸紐約證券交易所之前，阿里巴巴旗下的B2B公司曾在港股市場短暫停留。2012年2月21日，阿里巴巴集團向阿里巴巴網(wǎng)絡有限公司提出私有化要約，以與2007年底上市招股價持平的每股13.5港元，把小股東手里的股份全部買了回來，并于該年6月20日正式撤銷了港股上市地位。
對于阿里巴巴B2B公司的退市，馬云的解釋為：“將其私有化，可讓我們免于承受擁有上市子公司所需面臨的壓力，能夠制定對客戶最有利的長遠規(guī)劃?！?014年9月20日，阿里巴巴集團在美國紐交所掛牌，實現(xiàn)了整體上市。
百麗國際：昔日“女鞋大王”百麗國際于2017年退市時，也在公告中坦言，私有化是因為轉型將不乏風險，這些戰(zhàn)略只有在不受公開股票市場的短期紛擾影響的情況下，才能夠得以更有效地實施。
銀泰商業(yè)：銀泰商業(yè)2017年5月19日退市，其理由之一是：在零售業(yè)轉型環(huán)境下，阿里巴巴計劃與銀泰展開更深入的合作、探索新的發(fā)展機會及實施一系列長期發(fā)展策略。相關舉措可能影響公司的短期發(fā)展勢頭，私有化實施后，公司可專注長期利益，避免公開上市公司身份相關的市場預期及股價波動的壓力。
當然，銀泰商業(yè)也表示，股份交易流動性較低，港股平臺不足以作為公司業(yè)務及增長的資金來源，也是其選擇私有化的重要原因。
上市是為了企業(yè)的快速發(fā)展，選擇主動退市，也是企業(yè)為了長遠發(fā)展而做出的選擇。無論以何種理由主動退市18家上市公司退市，公布私有化方案后，相關個股普遍出現(xiàn)大幅上漲的走勢。1月份退市的先進半導體，在宣布獲上海積塔溢價66.67%私有化后，復牌大漲52%，并在隨后2個多月里繼續(xù)震蕩上漲了8.8%，至要約價附近;中外運航運私有化方案公布后的首個交易日大漲42.54%。來源：綜合網(wǎng)絡 綠專資本整合編輯
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